道岔改道作业时应先改正直股标准股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道（）

在混凝土枕地段确定标准股、进行改道作业时，应根据现场改道地段实量方向的大小，调整扣件号码改正轨距（） 道岔区的轨道精调，应遵循先直股、后曲股，先轨向、后轨距的顺序原则（） 普速铁路线路混凝土轨枕改道作业确定标准股①直线以为标准股，改正对面股②曲线以为标准股（） 道岔捣固时应先捣固曲股在捣固直股（） 铺设道岔应先铺（），按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。 道岔起道时，应以直股为准，先拨正方向（） 道岔精调应坚持先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距；和少动的原则 线路改道作业前，应先拨正基准股（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应先起直股，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡（） 改道作业时,直线上以（A）的一股为标准股（） 普通单开道岔辙叉部分轨距，直股曲股均为__mm（） 铺设道岔应（）直股基本轨，按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。 正线9号道岔直股轨距为（） 普通单开道岔辙叉部分轨距，直股曲股均为（Q）mm 线路拨道作业确定基本股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程的左股为基本股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基本股；曲线地段以上股为基本股（） 直线线路拨道作业确定标准股：两股方向相差不大时，按里程顺序以右股为标准股（） 直线以方向好的一股为标准股，改正对面股，曲线地段要结合正矢情况确定标准股 单开道岔检查时水平时,首先应确定道岔直.曲标准股。直股以（A）为标准股（） 在道岔转辙部分改道时，应将影响按轨距标准改道的曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好（） 拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股（）