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检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知进行鉴定()
单选题
检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知进行鉴定()
A. 车间主任
B. 工长
C. 值班干部
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单选题
检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知进行鉴定()
A.车间主任 B.工长 C.值班干部
答案
单选题
列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修时,应摘车送临修()
A.车辆厂 B.车辆段 C.站修作业场 D.整备作业场
答案
单选题
铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、列车队较大故障修理(简称大件修)、列车队一般故障修理(简称小件修)、等()
A.临时整修 B.整备 C.边线修 D.故障修
答案
判断题
铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、捆绑等()
答案
单选题
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。
A.更换 B.调整 C.紧固 D.捆绑
答案
单选题
列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障,应及时组织处理;对列车队无法处理须扣车的长大货物车故障,列检作业场须及时通知,并上报铁路局,由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案()
A.车辆乘务组 B.机车乘务员 C.列检值班员 D.车间管理干部
答案
判断题
列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时,应摘车送站修作业场临修()
答案
多选题
客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理()
A.轴承零件破损 B.油脂变质 C.混砂、混水 D.混有金属粉末
答案
单选题
动车组发生故障需扣车临修时,须填写单()
A.动车组扣修 B.动车组临修 C.车辆扣修 D.车辆临修
答案
单选题
检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知工长和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理,对大件修故障进行处理指导及质量检查()
A.值班干部 B.工长 C.车间主任
答案
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列检值班员将列车中预报的定检到、过期车以及其他有扣车要求的铁路货车车种、车型、车号、修程、相关要求等及时通知检车员,检车员根据预报信息进行()
摘车临修的故障范围:列车队的车钩高度故障()
凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时,由工长或主管副主任鉴定后,决定即时或计划临修,库检检车员填写车统-交值班员申请摘车()
列检值班员将列车中预报的定检到、过期车以及其他有扣车要求的铁路货车车种、车型、、修程、相关要求等及时通知检车员,检车员根据预报信息进行现场确认()
机冷车组中的车辆发生临修时,()办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员
采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达列车,列检值班员须查看每列车的铁路货车运行安全监控系统综合预警信息,将报文内容通知检车员进行扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统()
采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的解体、中转列车,列检值班员须查看每列车的铁路货车运行安全监控系统综合预警信息,将报文内容通知检车员进行扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统()
列检作业场对列车队修理范围车辆故障进行修理时,对主管端接管前,管系螺纹处须使用缠绕()
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列车乘务员库内检车,发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时,列车乘务员及时通知()
列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时,应摘车送车辆段、或车辆工厂修理()
TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理()
到达列车中的定检过期车,须办理扣车()
铁路货车制动装置的时,车辆须进行摘车临修()
铁路货车故障处理种类分为:列车队较大故障修理(简称大件修)、列车队一般故障修理(简称小件修)等()
检车员发现的车辆等情况时,应先行办理扣车()
库列检应积极扩大列车队修,减少摘车修,摘车修范围如下:更换、镟修轮对、更换、及吊轴等()
动车组扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》,修竣后须填写《动车组扣修竣工单》()
车统-作为客车临修扣车原始依据()
在列车队发现大件修故障时,应及时通知班组长和故障专修人员,由故障专修人员进行处理,当班须到场指导,并负责修理故障质量的检查
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