ATS在处理紧急站控时，仅具有联锁功能，__将不可用

紧急站控情况下，ATS界面功能显示有哪些 后备模式下，紧急停车区域相关功能不可用（） ATS失电重启有四个步骤：①联锁重启②紧急站控转中控③执行ATP解锁④ATS执行上电解锁，顺序是（） 区段行车法执行过程中设备集中站ATS工作站可用时，行值使用ATS工作站排列进路，不可用时，行值使用排列进路（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） ATS 系统出现故障，无法使用时，此时需要点击 ，将联锁机切换到该模式下，同时ATS 的现地工作站此时转为联锁的上位机，提供联锁的全部功能操作，ATS 相关 的功能将无法使用。 在中控模式下，车站连接ILOCK模式，HMI界面的站中控转换按钮不可用（） 计轴不可用信息是向ATS发送的信息（） 联锁后备模式下，如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能是仍有效，ATS其它功能将失效。（） 联锁站ATS故障的处理规定（） ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 人工增压方式时，释压功能不可用（） 3号线ATS可通过实现紧急站控（） 站台门设备用户管理功能不可用；历史数据查询中查询DCU参数配置历史记录功能不可用；系统设置功能不可用；分析工具（门机速度位移曲线，BAS点表测试工具）不可用（） 集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区（） 当ATS中央服务器变为不可用（本地工作站接收不到中央服务器的状态），系统会自动转换为ATS本地控制模式（）