车站处于时，中心可设置自动通过进路（）

若进路处于自动通过模式，则该进路不允许{}，根据调度运营的需要（如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符），可以取消自动通过模式 当系统处于中心控制模式时,（）具有进路的控制权;当系统处于车站控制模式时,（）具有进路的控制权。 若进路处于自动通过模式，则该进路允许自动触发，根据调度运营的需要（如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符），可以取消自动通过模式。改正：不允许自动触发（） 若进路处于自动通过模式，则该进路允许自动触发，根据调度运营的需要（如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符），可以取消自动通过模式。改正：不允许自动触发（） 若进路处于自动通过模式，则该进路允许自动触发，根据调度运营的需要（如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符），可以取消自动通过模式。1.0.改正：不允许自动触发（） 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而，条件满足后自动开放始端信号（） 封锁是指设置道岔处于封锁状态，使得无法通过其排列进路。 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而解锁，条件满足后自动开放始端信号（） 计算机联锁系统能设置和取消进路的自动通过功能。自动通过功能建立后，进路不解锁。信号随列车进入和出清自动变化显示（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 某信号机设置了自动通过进路，对该信号机执行取消进路操作，信号关闭，进路不解锁（） 自动通过进路没有敌对进路（） 有条件的车站可设置动车组（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 该信号机为始端的进路设置了自动通过进路，HMI中信号机旁显示{} 列车进路的办理，对于跨越联锁边界的进路，车站级（在车站ATS终端或联锁控制终端上）办理进路时，值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理，无需人工排列进路（） 设置自动通过进路，始端信号机上会出现绿色箭头，并且进路不会随着列车驶过而解锁（） ATS故障时不可设置自动折返功能（） 进路白光带点亮，不能保证成功设置自动进路。（考点范围：自动进路的注意事项）（） 网路管理系统可设置（）的网路管理中心。