地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。

在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 列车牵引/制动只能采用手动驾驶，不可采用有人自动驾驶（） 在自动驾驶时，在HMI显示屏上会显示牵引/制动/惰行的图标（） ATO切换到ATPM，将牵引/制动手柄放到牵引或制动位（） 未被激活的电子制动阀的自动制动手柄需用销子锁定在运转位。单独制动手柄应放运转位，以免误动作触发紧急制动（） CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCBⅡ抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCBⅡ制动系统本机-运转位是列车在运行过程中自动制动手柄的常放位置，实现全列车初充风、再充风缓解列车制动（） CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) 列车自动运行主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶（） 列车停在自动折返区域后，两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮，即选择了ATB模式（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） CCB-II抑制位时故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCB11抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动 正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） 自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、( )、重联位、紧急位。 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、、重联位、紧急位（） 牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。