在汽车制动系中增设（）分配调节装置，可以减少车轮被抱死现象

()汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。 汽车在制动系统中增设了前后桥（）装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即（）装置。 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮()从而得到最佳制动效果。 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（???? ） ABS可以在驾驶者踩下制动踏板时，自动调节施加在车轮上的制动力，目的是避免车轮抱死拖滑。 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。