曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力（）

当列车通过曲线轨道时，使列车导向轮的与安装在曲线的护轨工作边发生接触，这将使护轨能分担该导向轮轴的车轮轮缘对曲线外股侧面的横向力，既可减轻曲线外股轨头的侧面磨耗与伤捉，又能使脱轨系数降低，能有效防止列车脱轨事故发生（） 列车车轮冲击作用会导致导曲线（） 为了平衡离心力，曲线外轨需要设置（） 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是 ( ) 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高h0。则以下说法正确的是（ ）。 车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（） 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h₀，关于缓和曲线以下说法正确的是() 列车车轮冲击作用会导致导曲线不圆顺（） 列车车体检查中，入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查。 列车车体检查中，入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查（） 设置曲线外轨超高是为了抵消的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。 设置曲线外轨超高对为了抵消重力的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） B-A-D-0031：为了平衡离心力，曲线外轨需要设置（） 摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而平衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度（） 设置曲线外轨超高是为了离心力的作用（）