为平衡列车在曲线运行时产需要在曲线段将外使车体内倾（）

设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（） 车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。 机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。 地铁列车在曲线轨道上运行时，会产生，过大会影响行车安全（） 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成（） 列车运行在曲线段时，会发生横向推力，半径越小推力（）。 ( )可适当地降低运行时的动水压曲线。 机车在曲线上运行时，粘着系数直线粘着系数（） 列车在自闭区间运行时，LKJ根据（）的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线 车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？ 磨耗形踏面的优点了曲线运行时的轮缘磨耗（） 可以适当降低运行时的动水压曲线的方式为( )。 电力机车在曲线上运行时，增大了对曲线外轨的，容易使轨距扩大（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力P113T478（） 列车运行时，将方向手柄回0位，列车将（） 治导线由曲线段和直线段间隔组成，曲线段有复合圆弧曲线和余弦曲线。 治导线由曲线段和直线段间隔组成，曲线段有复合圆弧曲线和余弦曲线。