CRH2A统型动车组二级修，受电弓专项检查时,将1000V兆欧表正极接受电弓框架，负极接大地（EGS），操作兆欧表，确认阻值大于（）
A. 10兆欧
B. 15兆欧
C. 20兆欧
D. 25兆欧
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CRH2A统型动车组二级修，受电弓专项检查时,将1000V兆欧表正极接受电弓框架，负极接大地（EGS），操作兆欧表，确认阻值大于（）
A.10兆欧 B.15兆欧 C.20兆欧 D.25兆欧
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CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。
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CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm（）
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CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于时更换（）
A.5mm B.4mm C.3mm D.2mm
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CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
A.210-2600KPA B.250-320KPA C.310-350KPA D.330-360 KPA
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CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于4mm时更换（）
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CRH2A统型动车组受电弓接触压力（）
A.70±15N B.70±5N C.70±10N D.75±10N
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一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度 小于 5mm， 滑板总厚 度小于等于 22mm B.两条滑板 剩余厚度 差超过 3mm C.滑板断裂 D.裂缝导致 滑板漏气
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修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（）
A.12万公里/120A B.180A-240A C.60万公里/360A D.6万公里/60A
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CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（）
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CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
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