压力开关( )是为自动控制制动主管最大减压量而设

DK-1型制动机压力开关209设置的目的是为满足列车管最大减压量的控制需求而设的（） SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为 压力开关208控制制动管的最大减压量，动作值是190KPa～230KPa（） 压力开关209控制制动管的最小有效减压量（） “五步闸”中自动制动阀阶段制动性能检查，移至最大减压位，制动管减压量为__KPa；制动缸压力为__KPa 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） 制动主管定压500KPA，最大有效减压量（） 控制列车管最小减压量的压力开关代号是（） 当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（） DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的__________而设置的。 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达有列检的技术站，进站前须将制动主管压力报告车站值班员，并在摘机前对制动主管实施最大有效减压量（减压）（） 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 自动制动阀的制动区是对运行中的列车放行常用制动或调节运动速度所用的位置，其最小减压量是使制动管内空气压力降低40～60Kpa；最大减压量是使制动管空气压力降低（） 牵引制动主管定压的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa） 客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa（） 均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量，使之不受制动管而能达到正确的减压量（）