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在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?
主观题
在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?
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主观题
在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?
答案
主观题
传动系最小传动比的基本原则有哪些?
答案
主观题
就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。
答案
单选题
齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()
A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置) B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置) C.质量最小原则(小功率传动装置) D.质量最小原则(大功率传动装置)
答案
多选题
在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有()
A.满足汽车的最低稳定车速 B.满足最大爬坡度 C.满足最高车速的要求 D.满足后备功率的要求 E.满足驾驶性能的要求
答案
判断题
周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算()
答案
单选题
下列那种传动比属于变速器超速档传动比0.86()
A.正确 B.错误
答案
单选题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。
A.之和 B.连乘积 C.之差 D.平方和
答案
主观题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比( )。
答案
单选题
下列哪个齿轮传动比表示直接档传动()
A.2.15:1 B.1:1 C.0.85:1 D.以上都不表示
答案
热门试题
定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。()
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是()
定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的()
周转轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积
周转轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积()
转向系角传动比越大,转向越省力,所以转向系角传动比越大越好。(0.8分)
简述汽车传动系最大传动比的选择依据。
定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。
确定汽车传动系的最大传动比时,要考虑哪些因素?
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。
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标志设计应遵循的基本原则:()
链传动传动比受到链传动尺寸的限制,传动比不能过大,一般传动比()。
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