机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。

SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（B）mm（） SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为mm（） 抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。 抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm 韶山7E型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 韶山3B型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为__mm，不得超限 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） 闸瓦与车轮踏棉间隙正常为（）mm SS6B机车小辅修检修范围规定:机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( ) 。 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( )。 在状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙（） 制动缸活塞行程为75-130mm，闸瓦与车轮踏面间隙5-10mm（） 在缓解状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离，称为闸瓦间隙（） 猴车松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于（）mm。