韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）

机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 整备机车闸瓦与踏面间隙为mm（） 韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为（） SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。 韶山3B型电力机车轮对与（）型电力机车相同。 韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（）。 韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（） 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） 韶山型电力机车的闸瓦间隙为6~9mm（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( ) mm。 SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（B）mm（） 型电力机车轮对和韶山4改型电力机车轮对相同（） （）型电力机车轮对和韶山4改型电力机车轮对相同。 电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） SS3电力机车闸瓦材料为（） 试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？