正线驾驶时，越过红灯必须得到的授权（）

必须得到行调授权后，方可操作（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） URM模式驾驶列车需越过越过红灯或灭灯时，限速KM/H通过（） 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间（） 正线信号系统正常的情况下，允许越过M红灯的驾驶模式有两种（） 列车在车场内越过红灯或灭灯时，需经授权（） 以下哪些旁路开关必须得到行调授权才能操作（） 运行中不得擅自更换驾驶模式,需更换驾驶模式时,必须得到()允许后方可进行。 司机改变驾驶模式为模式动车前必须得到行调的授权，并严格按规定程序及限速要求执行（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式（） 在正线运行时，当信号机显示红灯时，表示禁止越过（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 正线信号显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速（） 正线信号显示灭灯表示CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过（） 列车在车场内越过红灯或灭灯时，需经生产调度授权（） 操作电气设备，必须得到授权、符合资质与能力要求。 正线调试列车驶出调试封锁区段必须得到行调的同意，如需重新进入封锁区段必须得到行调重新发布的《调度命令》（） 下列属于必须得到行调授权后方可操作的旁路为（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 司机改变驾驶模式为RM时须得到行调的（）