列车门控开关正常情况下采用自动模式，列车到站停稳后自动开门，手动关门（）

列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 宁和城际列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。 正常情况下，车站站台列车到站广播由触发（） 列车到站停稳后，列车长或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。 正常情况下，列车出场门模式在位（） 列车在无线通信正常情况下，在、模式可以实现自动开门 《动车组列车服务质量规范》列车到站停稳后，开关门开关不在司机操作台的动车组开启车门，并监控车门开启状态（） 正常情况下，运营列车出场预选模式为（） 轨旁设备正常情况下，模式下开关车门与站台门联动（） 普速列车到站前作业车门管理要求：列车停稳摘取安全带、开启车门（） 二号线列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶（） 一号线列车在ATC正常情况下，客车采用模式驾驶（） 列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控状态（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（）