单选题

升降弓时间是通过调整()实现的。

A. 缓冲阀的进气
B. 捧气阀座上的豁口大小
C. 缓冲阀的进气或排气阀座上的豁口大小
D. 升弓弹簧

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调试时,测量受电弓升降弓时间,且两弓升、降时间基本一致,升降弓时间7±1s() 列车升降弓通过受电弓控制() SS4G型电力机车通过调整( )进气或排气阀座的豁口大小来达到调整升降弓时间的目的。 受电弓升降弓时间应满足≤s() "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤( )秒,降弓≤( )秒,并且落弓时不能冲击车顶( ) 受电弓升降弓时间是由精密调压阀调节的() 升降弓时间≥8s() 正常升降弓控制是指列车在唤醒后,司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作() 在司机室通过得到受电弓升降弓信息() 升降舵调整片正驾驶优先控制是通过那个部件实现的:() 升降舵调整片正驾驶优先控制是通过那个部件实现的() 升降弓时间应该≤8s() 通过改变大小就可初步调整升弓时间() 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒,降弓≤7秒,计时是以充放气时间开始计算() 受电弓动作试验,只需记录升降弓时间、静态接触压力测量,不需要对升降弓过程进行确认() TSG15B型受电弓升降弓试验要求:受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音,符合升降弓先快后慢的特性,升弓时间6~10秒,降弓时间≤秒() 简述CR400BF型动车组在二级修中(赛德)受电弓升降弓时间检查和调整的作业程序 380BG升降弓时间≤,升弓压力≥、降弓压力≤,升降弓过程中同一高度点力的差值≤30N() TSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。 TSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间()
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