道岔辙叉号数选择应符合下列规定：正线与到发线连接应采用道岔（）
A. 12号
B. 12号及以上
C. 18号
D. 18号及以上
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道岔辙叉号数选择应符合下列规定：正线与到发线连接应采用道岔（）
A.12号 B.12号及以上 C.18号 D.18号及以上
答案
道岔辙叉号数选择应符合下列规定：两正线间的渡线应按功能需要选用道岔（）
A.12号 B.12号及以上 C.18号 D.18号及以上
答案
道岔辙叉号数选择应符合下列规定( )。
A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度 B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号 C.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号 D.段管线的对称道岔不得小于9号
答案
道岔辙叉号数选择应符合规定（）
A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度 B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号 C.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用 D.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号
答案
道岔辙叉号数选择应符合下列规定。《技规》47条（）
A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度 B.正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔 C.始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔 D.正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔
答案
既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车（）
答案
道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定（）
答案
道岔辙叉号数选择应符合下列规定：侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于；侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站（）
A.12 号；12 号；6 号 B.18 号；12 号；6 号 C.18 号；12 号；9 号 D.12 号；12 号；9 号
答案
正线与到发线连接应采用号道岔（）
A.9 B.12 C.18 D.30
答案
道岔辙叉号数选择应不得小于9号（）
A.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号 B.狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线 C.其他线路的单开道岔不得小于9号 D.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号
答案
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《普规》规定：道岔辙叉号数选择应符合规定，下列哪种情况需采用不得小于12号的道岔？
正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计选用，并宜选用大号码道岔（）
道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。
道岔辙叉号数选择规定：）侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于__号
正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用号码道岔（）
道岔辙叉号数选择应不得小于12号情况有（）
道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况有（）
我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数（）
道岔辙叉号数的选择，正确的是（）
道岔号数是以辙叉号数来表示的，若a为辙叉角，则辙叉号数为（）
正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔（）
道岔的辙叉号数亦称道岔号数，我国规定以道岔辙叉角的来表示（）
道岔辙叉号数选择，侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）
高速铁路道岔辙叉号数选择应符合下列规定：始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用号道岔（）
道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（）
高速铁路道岔辙叉号数选择应符合下列规定：始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用18号道岔（）
正线与到发线连接应采用18号道岔。《技规》47条（）
中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线单开道岔，辙叉号数不得小于（）
用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于()。
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于（）号
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