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G1型缓冲器的环簧起()
单选题
G1型缓冲器的环簧起()
A. 定位作用
B. 增强刚性作用
C. 缓和冲击能量作用
D. 吸收冲击能量作用
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单选题
G1型缓冲器的环簧起()
A.定位作用 B.增强刚性作用 C.缓和冲击能量作用 D.吸收冲击能量作用
答案
单选题
G1型缓冲器属于环簧缓冲器()
A.弹簀式 B.摩擦式 C.橡胶 D.摩擦橡胶式
答案
判断题
1号缓冲器环簧更新时,需更新为G1型缓冲器环簧()
答案
单选题
G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起作用()
A.减振 B.吸收冲击能量 C.缓和冲击 D.摩擦
答案
单选题
环簧组成自由高小于299mm时更新,偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时,须更新为G1型缓冲器环簧()
A.269 B.279 C.289 D.299
答案
单选题
G1型缓冲器的主要优点是缓冲器()
A.重量轻 B.制造工艺简单 C.容量增大 D.强度增加
答案
判断题
G1型缓冲器可以与普通1号缓冲器换装()
答案
单选题
客车用G1型缓冲器行程为()
A.68mm B.73mm C.78mm D.64mm
答案
单选题
G1型缓冲器组装后的自由高度为·()
A.514mm B.不大于514 mm C.511~516mm D.511~513mm
答案
主观题
G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用?
答案
热门试题
G1型缓冲器的主要优点之一是()
新型G1型缓冲器组装后的自有高度为()
1号或G1型缓冲器组装自由高应为__±3mm
G1型缓冲器可用于5kt重载列车上使用()
自动车钩缓冲装置内装设有两种类型缓冲元件,分别为气液缓冲器、金属环簧缓冲器()
缓冲器须分解检修,各零件无裂纹,圆簧、环簧时更换()
缓冲器须检修,各零件无裂纹,圆簧、环簧裂纹或折损时更换()
MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器()
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于()
25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器,均采用C级钢,从而使强度有了很大的提高()
二号缓冲器是环弹簧摩擦缓冲器()
二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器()
MX-1型缓冲器是带有摩擦楔块和的缓冲器()
除以下情况外,现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求:ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器,MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器,MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换;装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座()
ST型缓冲器为弹簧缓冲器()
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器。
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器.()
MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器()
MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器()
弹簧式缓冲器是耗能型缓冲器。
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