船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（）
A. 主机的转速和航速自动下降
B. 主机的功率和转矩自动下降
C. 主机的转速和功率自动增加
D. 主机的转矩和航速自动增加
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船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（）
A.主机的转速和航速自动下降 B.主机的功率和转矩自动下降 C.主机的转速和功率自动增加 D.主机的转矩和航速自动增加
答案
船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，（）
A.转速和航速也会自动下降 B.功率和转矩也会自动下降 C.转速和功率也会自动增加 D.转矩和航速也会自动增加
答案
船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。
A.吃水增大，冲程增加 B.吃水增大，冲程减小 C.吃水减小，冲程增加 D.吃水减小，冲程减小
答案
船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是——（）
A.吃水增加，舵压力增大 B.吃水减小，舵压力增大 C.吃水增大，舵压力减小 D.吃水减小，舵压力减小
答案
船舶在浅水区航行时，其舵效：（）
A.较深水中好 B.较深水中差 C.较深水中无明显变化 D.随水深变小先变好后变差
答案
船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：？（）
A.船速下降 B.舵效变差 C.旋回性能变好 D.航向稳定性变差
答案
船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。
答案
当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）
A.振动；排温 B.润滑油压力；冷却水压力 C.振动；噪音 D.温度；噪音
答案
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
A.旋回性能下降，航向稳定性也下降 B.旋回性变好，航向稳定性也变好 C.旋回性变好，航向稳定性下降 D.旋回性能下降，航向稳定性变好
答案
船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差
A.Ⅰ．Ⅱ B.Ⅱ．Ⅲ C.Ⅰ．Ⅲ D.Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ
答案
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经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（）
船在浅水区航行时，为保护主机应该。
船舶在浅水区航行时， 如水深分布不均匀， 会出现船首向（）现象。
船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。
船舶进入浅水区,下述现象明显的是（）
当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该（）
船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确（）
船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步（）
船舶在浅水区航行时，通常会出现①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩--侧偏转（）
进入浅水区域，水阻力减小，速度加快（）
船舶在浅水区航行时，通常会出现：Ⅰ 船速下降；Ⅱ 船体下沉和纵倾；Ⅲ 舵效变差；Ⅳ 首向浅滩一侧偏转（）
船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（）
船舶在浅水区航行时,通常会出现。①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转（）
船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。
船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？（）
船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪些正确？（）
关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
船舶由深水区进入浅水,发生的现象下述哪顶正确？（）
船舶在浅水区操纵（）
船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差
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