NJS9型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是( )。

NJS9型电客车模式开关( )共有(MS )个位置。 NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 NJS9型电客车当牵引控制电子装置探测到车轮出现空转时,( )将减小,直到空转现象消除。 NJS9型电客车TCMS系统支持列车控制,故障诊断,数据记录,列车无线数据下载等功能。( ) NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( ) NJS9型电客车将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，( )分钟后列车进入休眠状态。 NJS9型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位,DCH拉至制动区。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车贯通道处射灯不受司机台控制,只要列车处于唤醒即亮。( ) NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) NJS9型电客车DDU界面可以查看到列车有无使用旁路开关。( ) NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( ) NJS9型电客车正常运行时，当牵引或辅助控制单元出现故障时，可操作( )。 NJS9型电客车DDU操作界面显示的温度为列车外部温度。( ) NJS9型电客车失去一个动力转向架列车不限速。( ) NJS9型电客车列车采用中压供电的方式是扩展供电。( ) NJS9型电客车在AW2载荷下，可承载( )位乘客。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车将控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。( )