活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

活塞与汽缸的间隙过大时，将导致：（） 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。 活塞与缸壁间隙过大、减压阀弹簧过软、气门杆油封损坏均会导致机油过度消耗（） 发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。 活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生敲缸、窜油和漏气；间隙过小又会产生()。 活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。（） 活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。 活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。 活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声（） 活塞环的气环用来（）汽缸，并将活塞顶部的（）传给缸壁。 活塞环的气环用来（）汽缸，并将活塞顶部的（）传给缸壁 在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。 活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（） 活塞压缩机的汽缸壁外径与汽缸壁内径之比大于时为厚壁汽缸（） 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。 活塞环外表面与汽缸壁间漏光间隙的最大值不超过（）mm。 活塞环外表面与汽缸壁间漏光间隙的最大值不超过（）mm 活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好，与活塞的（）活塞作用在汽缸壁上的（）和活塞的（）有关.