多选题

列车运行过程中受电弓断裂的处置方法正确的是()

A. MC1、MC2两端都需要接地
B. 受电弓捆绑好以后限速25km/h回库
C. 若列车恢复出现GR故障,则回库处理
D. 不用检查其它受电弓状态

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多选题
列车运行过程中受电弓断裂的处置方法正确的是()
A.MC1、MC2两端都需要接地 B.受电弓捆绑好以后限速25km/h回库 C.若列车恢复出现GR故障,则回库处理 D.不用检查其它受电弓状态
答案
单选题
当列车运行过程发生受电弓断裂,受电弓捆绑后,限速km/h回库()
A.25 B.35 C.30 D.10
答案
单选题
当列车运行过程发生受电弓断裂接地时司机应()
A.立即停车 B.继续运行 C.先报行调再停车
答案
单选题
当列车运行过程发生受电弓断裂,确认列车没有GR后,说话错误的是()
A.检查车体是否有异常 B.检查正极受电弓是否有异常 C.检查负极侧接地带是否正常 D.不用检查
答案
判断题
列车运行过程中若发生紧急制动,则受电弓落下()
答案
单选题
当列车运行过程发生受电弓断裂接地时可能造成说法错误的是()
A.刮网 B.车体带电 C.不影响正线运营
答案
单选题
沈阳地铁列车运行过程中,若受电弓故障导致高速断路器断开,列车不能运行,司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下,可以使用实现列车继续运行()
A.紧急运行模式 B.自动降弓系统隔离开关 C.隔离按钮 D.受电弓旁路开关
答案
单选题
受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的()
A.最大允许抬升量的轮廓线 B.最大允许摆动量的轮廓线 C.A和B全部 D.测试
答案
单选题
沈阳地铁列车运行过程中,若受电弓故障导致高速断路器断开,列车不能运行,司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下,可以使用()
A.紧急运行模式 B.自动降弓系统隔离开关 C.隔离按钮 D.受电弓旁路开关
答案
主观题
在受电弓随机车车辆运行过程中,如果发生故障,受电弓的__将开始动作,在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于__的速度下降
答案
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