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传统非精密进近的复飞参考点是?()
单选题
传统非精密进近的复飞参考点是?()
A. MAPT 点
B. DDA/H 点
C. VDP 点
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单选题
传统非精密进近的复飞参考点是?()
A.MAPT 点 B.DDA/H 点 C.VDP 点
答案
判断题
复飞面用于非精密进近跑道。()
答案
主观题
在非精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值?
答案
主观题
精密和非精密进近程序的复飞原则各是什么?
答案
单选题
下面哪个不是传统的非精密进近设备()。
A.VOR B.NDB C.RADAR D.ILS
答案
单选题
在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前()
A.如果确信下降过程中不会失去目视参考,遇允许下降至MDA/MDH以下 B.不允许下降至MDA/MDH以下 C.如果有任何怀疑,必须在飞越复飞点后果断复飞
答案
判断题
非精密进近着陆时,飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞()
答案
单选题
对于传统的非精密进近,到达VDP点的高度是()
A.MDA/H B.DA/H C.DDA/H
答案
单选题
Ⅱ类精密进近跑道必须设置()。 ①锥形面 ②内水平面 ③进近面 ④内进近面 ⑤过渡面 ⑥内过渡面 ⑦复飞面
A.①②③④ B.①②③④⑤ C.①②②④⑤⑥ D.①②②④⑤⑥⑦
答案
单选题
()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
A.航空器在五边出现危险情况 B.在有其它飞行冲突 C.在没有及时收到塔台管制员的着陆许可 D.A
答案
热门试题
()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
传统的非精密进近(NDB,VOR,LOC,RADAR等)方式中()。
CDFA进近的复飞点是()
跑道重要性的递减顺序是:非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。
Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、内水平面、进近面、内进近面、过渡面及复飞面6个障碍物限制面
内进近面用于非精密进近跑道。()
决断高度(DA)或决断高(DH)是在精密进近中规定的一个高度或高,如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞()
精密进近着陆时,飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点,仍然看不到跑道时再复飞()
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定?
()设施只能用于非精密进近。
非精密进近跑道代字为()。
()设施只能用于非精密进近。
Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为()
Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为()
哪项有关非精密进近的描述是正确的?()
()时,进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为3%()
非精密进近跑道的代字为V
精密进近跑道分为()类精密进近跑道。
非精密进近的最低标准是由决定()
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