高速接触网电分相的线路fanfan反方向设置“”。有电力机车上线的线路，还应在“断”标背面加装机车（）

高速铁路接触网电分相合电标距中性区段终止位置不小于 利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定 下列对电力机车通过接触网电分相要求描述不正确的是（） 在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后m处附近的接触网支柱上（该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400m）（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于m）（） 分相断合标。在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距离电分相中性区段起始位置不小于80m）；在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上（该支柱距离电分相中性区段终止位置不小于400m）（） 高速铁路接触网支柱斜率符合设计要求，接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜（） 接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相中性区隔离开关显示非远动合闸后，列车调度员立即发布口头指示布置在接触网分相区降弓运行，降弓地点为分相起止里程（） 特殊断电标设在接触网电分相前方m处（） 说明高铁接触网电分相处各种标识如何设置？（高铁技规第491）（） 禁止双弓标设在接触网电分相前方m处（） 电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法正确的是 接触网的分段、分相设置应首先考虑需要（） 禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车（） 在接触网分相处应装设“( )”等标志。并根据反向行车需要设置断电标、合电标。 在电气化区段接触网电分相前方，分别设（） 在电气化区段接触网电分相前方，必须设置“断电标”，断电标距离分相起始点普速区段为m（） 跨越接触网的架空电线路与接触网的垂直距离：跨越接触网的电力线路电压等级为330kV时，电力线至接触网的垂直距离应大于或等于mm（） 在接触网分相处有动车组上线的线路，还应装设“动车合”标识（）