多选题

飞行区指标Ⅱ为()的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青

A. D
B. E
C. A
D. F

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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,泊松比采用0.15,混凝土弯拉弹性模量采()MPa 在机场道面分类中,土道面属于(    )。 机场道面表面的平整度是表征道面表面特性的一个重要指标,我国平整度采用()测量。 用于机场道面检测的特种车辆主要包括()道面强度测试车等。 表示机场道面抗滑性能的主要指标有()。 目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。 目前机场道面主要采用()作为封缝材料 目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。 目前机场道面主要采用(  )作为封缝材料。 机场道面接缝设计应达到的目的是为了()等。 海南省某机场水泥混凝土道面配合比设计,其设计指标有() 机场工程中通常采用( )的处理方法保证机场道面下土基的强度和稳定性。 机场工程中通常采用()的处理方法保证机场道面下土基的强度和稳定性 机场道面承受着飞机的机轮荷载 民用机场道面水泥不宜选用(  )。 对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是() 对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是() 用于机场道面维护的特种车辆主要包括()吹雪车、扫雪车、道面除胶车、划线车等。 道路路面或机场道面用水泥混凝土,以抗压强度为主要强度指标,抗弯拉强度作为参考指标() ()作法是为了提高机场道面抗滑性能
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