专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验

列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 新八轴HXD2型电力机车通过制动显示屏和压力表，可以显示总风缸、均衡风缸、总风管、列车管、制动缸压力和列车（ ）的信息，以及（ ）和报警信息。 CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差kPa（） 自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（） 列车管始终追随均衡风缸压力变化（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（） 当列车管BP压力低于（）时，紧急压力阀PVE动作，允许总风通过ELV直接进入作用风缸。 LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa（） 运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态 HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右（） 和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右（） JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 轨道车运行中，驾驶员应注意观察总风缸、列车管压力，以及发动机机油压力、温度的显示情况（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（）