闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过电器动作才能使机车前进（）

七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） 柴油机在空转时，若司机一时疏忽而闭合机控2K，机车这时不会走车，是因为机车控制回路中设有并联工作的防止高手柄位启车的保护电路（） 将主手柄置于“0”位，人工解锁接地继电器DJ后再提主手柄，若DJ不动作，则为主电路瞬间接地（） 当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( ) 闭合，使1ZJ动作。 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 库内动车试验受电弓应是升起的,主断路器是闭合的,方向手柄在0位,同时主司控器也在0位,主风缸压力应充足（>750kPa）（） 检查司控器各手柄置“”位，司控器方向手柄置“0”位（） 主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：( ) 。 起重机有零位保护，在闭合主电源前，控制手柄（ ）处于零位。 CR400BF型动车组闭合主断路器操作时须保证开关在闭合位至少秒，并且主操纵手柄（22-S01-S2）必须在“0”位（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电（） 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电 司控器主控手柄级位信息通过电流值输入到采集模块。 （ ） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、全部的GK置故障位后,再提主手柄,DJ仍动作说明（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、对应的GK置故障位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 接触器KM1只有在司机钥匙开关从“0”位打至“2”位，才可闭合（） 主手柄置于1位，号触头闭合，柴油机维持最低转速（）