当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( ) 闭合，使1ZJ动作。

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 司机控制器手柄动作，且方向手柄在“向前”位时，以下哪些说法正确（） 主手柄提1位，机车不换向的原因为司机控制器故障（） 东风4B型内燃机车主手柄在升位,司机控制器上号触指闭合（） 东风4B型内燃机车主手柄在保位,司机控制器上号触指闭合（） 全车所有司机控制器应处位时，主断路器才能闭合（） S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 换向工况，司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向的原因（） 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 当继电器线圈短路时，司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时，总控开关15DZ将会跳开（） 司机控制器牵引手柄动作，且方向手柄在“向前”位时，下面所列的灯亮起的有（） 凸轮控制器手柄在零位时，触点闭合（） 重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位 司机控制器主手柄与换向手柄具有装置（） 在工作结束闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。 当自动降弓装置误动作时，可关闭主断控制器维持运行（） 1ZJ常开触头（329与377号线间）的作用是保证主手柄在位时能够进行磁场削弱（）