8号线CBTC系统中非受控模式包括（）

对于受控列车，灭灯模式时（CBTC模式下）,绿灯/红灯故障均不影响受控列车（） 1号线规程化临时限速应用于运行在CBTC模式或后备模式下的非受控列车（） 8号线列车在CBTC后备模式下运行具有（） 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 当5号线信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用（）组织行车 4号线LC故障后不影响CBTC模式运行（） 3号线DSU故障后不影响CBTC模式运行（） 往返操作仅适用于CBTC模式下的受控列车（） 8号线CBTC三阶段采用基于无线通讯系统的移动闭塞法行车（） 七号线列车一旦运行在 CBTC 模式的条件恢复，系统可自动切换至 CBTC 模式（） 地铁2号线信号系统支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。包括、、、四个基本子系统 5号线CBTC列车使用驾驶模式趟扫故障计轴区段（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车以非CBTC模式运行时，车体框显示灰色（） 8号线CBTC系统中，列车自动运行ATO包括ATC系统的控制功能，如速度调节、站台程序停车和车门控制等。ATO命令总是受ATP监督（） 对于受控列车，点灯模式时（CBTC模式下），当PMI检测到绿灯LED故障，会自动转为红灯（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（） 首期工程及支线、3号线电客列车当运行在非强制BM模式下时，如果CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，强制BM模式不具备此功能（） CBTC模式下折返模式包括（） 5号线CBTC信号系统中的有线网络由组成（）