现场焊缝跟踪探伤必须确保在轨温低于40℃以下进行，天内进行复探

使用SWD-900型焊缝探伤仪进行现场焊缝探伤时，探测轨底三角区范围内截面时，一般采用探伤（） 焊缝必须采用全断面探伤，单探头法和双探头法同时使用，分别对轨头轨腰和轨底进行探伤，不得遗漏（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤用K1单探头从钢轨对轨腰至轨底进行扫查 当预测施工时轨温高于实际锁定轨温10℃以上或施工结束后三天内最高轨温平均值高于实际锁定轨温20℃以上时，施工前必须对无缝线路进行高温放散，高温放散锁定轨温范围参考值40～45℃（） 根据《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至度以下或自然轨温，探测面不应有焊渣、焊瘤或严重锈蚀等（） 记录钢轨轨温，如轨温低于_℃，应用焊将焊缝两端1米范围钢轨加热至35～50℃ 焊缝探伤时，轨温应冷却到60℃以下；当轨高于60℃时，可浇水冷却，但浇水冷却时轨头表面温度应底于300℃（） 钢轨焊缝探伤轨腰轨底部位探伤灵敏度调节要求 现场焊接作业轨温不应低于摄氏度（） 焊接作业轨温应不低于0℃，～放行列车时，焊缝温度应低于℃（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场新焊焊缝探伤用K1单探头从钢轨踏面对至轨底进行扫查 焊接作业轨温应不低于0℃，放行列车时，焊缝温度应低于300℃（） 焊接作业轨温应不低于0℃，放行列车时，焊缝温度应低于500℃（） 焊缝轨底探伤分几部分 在轨道线路上焊接时的轨温不应低于——℃。放行列车时，焊缝处温度应降至——℃以下（） 对线上现场新焊接闪光焊和铝热焊缝要及时进行跟踪探伤。线下焊接的钢轨接头严格执行“先上道、后探伤”的规定。在办理线路验交时，必须有完整的焊接探伤记录（） 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头、轨腰、轨底部位进行扫查 在线路上焊接时的轨温不应低于0℃。放行列车时，焊缝处温度应降至300℃以下（） 钢轨焊缝探伤轨脚部位探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探伤轨头部位探伤灵敏度调节要求