单选题

分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用的方式()

A. 全部扣紧
B. 扣紧与不扣紧相间隔
C. 支座扣紧,跨中不扣紧
D. 跨中扣紧,支座不扣紧

查看答案
该试题由用户968****16提供 查看答案人数:43958 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户968****16提供 查看答案人数:43959 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用的方式()
A.全部扣紧 B.扣紧与不扣紧相间隔 C.支座扣紧,跨中不扣紧 D.跨中扣紧,支座不扣紧
答案
单选题
简支梁跨度Lm时,分开式扣件采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为50~70N·m()
A.<40 B.≤40 C.≥40 D.>40
答案
单选题
简支梁跨度L>80m时,分开式扣件一般采用分段扣紧轨底方式,跨中扣紧,支座附近不扣紧,扣紧和不扣紧长度范围各为梁长()
A.1/3 B.1/2 C.1/4 D.1/5
答案
单选题
普通线路地段简支梁跨度L>80m时,分开式扣件一般采用分段扣紧轨底方式,跨中扣紧,支座附近不扣紧,扣紧和不扣紧长度范围各为梁长()
A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5
答案
判断题
对一般简支式钣梁和桁梁的明桥面K型扣件扣紧方式,只与梁跨度有关。其螺栓的扭矩值由紧扣方式决定()
答案
单选题
普通线路地段简支梁跨度时,分开式扣件可采用全部扣紧轨底或扣紧与不扣紧轨底相间隔的方式()
A.30m≤L<50m B.40m≤L<60m C.40m≤L<80m D.30m≤L<70m
答案
单选题
简支梁跨度40m≤L<80m时,分开式扣件全部扣紧时,螺栓扭矩为()
A.50~70 N?m B.60~70 N?m C.50~80 N?m D.60~80 N?m
答案
主观题
普通线路地段大跨度简支桁梁上的型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式,轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为()
答案
判断题
一般大跨度钢桁梁采用上承式()
答案
单选题
普通线路地段简支梁跨度40m≤L<80m时,分开式扣件采用扣紧与不扣紧相间隔时,间隔为1—2—1(扣紧—不扣紧—扣紧),螺栓扭矩为()
A.60~110N·m B.60~120N·m C.80~110N·m D.80~120N·m
答案
热门试题
大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 大、中桥明桥面应采用分开式弹性扣件;允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件() 在桥梁施工时,对边角网的精度要求,简支梁比连续梁精度要求高,大跨度比小跨度精度要求高。 简支梁跨度L>80m时,一般采用分段扣紧轨底方式,跨中,支座附近,扣紧和不扣紧长度范围各位1/2梁长() 梁体竖向挠度,简支钢桁梁挠度限值为() 简支钢桁梁的梁体竖向挠度限值为() 中桥明桥面应采用分开式扣件允许速度大于的木枕线路,应采用分开式弹性扣件() 梁体竖向挠度,简支钢桁梁边跨挠度限值为() 静定多跨度梁与一系列简支梁相比,() 时速v≤160km/h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。 时速v≤160km/h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是() 多跨度梁相对等跨度的简支梁可使最大弯矩值() 钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨应大于跨长的() 大中桥明桥面应采用分开式扣件:允许速度大于㎞/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件 桥梁一般采用,大跨度梁也可采用饺轴滑板支座() 地铁区间简支桥梁的跨度一般不会超过m() 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件() 装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁间距一般采用( )。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位