判断题

安装斜楔主摩擦板所使用的垫圈厚度为2-6mm()

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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料,原型厚度10mm,转K4型磨耗大于mm时更换主摩擦板() 转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于时更换,螺母紧固后须点焊() 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板·() 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时须更换主摩擦板() 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换() 质保期内已使用的斜楔主摩擦板,其产品摩擦系数不低于() 转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整,组装垫圈厚度为mm() 斜楔主摩擦板材质为高分子材料,原型厚度10mm,磨耗mm时更换() 组合式斜楔主摩擦板磨耗原型为10mm,磨耗不大于() 转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整,组装垫圈厚度为2~8mm() 转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为l0㎜,磨耗大于时更换() 转K2、转K6型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板耐磨层厚度mm() 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板() 组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换() 铁路货车厂修时,斜楔检修组合式斜楔主摩擦板须更换新品() 组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整() 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出() 斜楔滚轮衬套裂损或内径大于26mm时更换,衬套材质为奥-贝球铁() 整车落成后:转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换() 铁路货车段修时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换()
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