钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5—15mm范围。 ( )

双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？ 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） 钢轨实物试块上的φ4平底孔主要是模拟钢轨核伤，其长度为10mm（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 轨距是钢轨头部16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是（） 钢轨实物试块上的中4平底孔主要是模拟钢轨核伤,其长度为10mm（） 道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距__范围内，应较钢轨面低5mm。参考答案：钢轨外侧50mm（） 核伤钢轨可以截锯再用。 ( ) 钢轨核伤是如何产生的 钢轨伤损核伤形成的原因 钢轨核伤形成的方式有（） 道口铺面的高低误差不得超过10mm。钢轨头部外侧50mm范围内应高于钢轨顶面5mm（） 核伤钢轨在用时。，应截锯核伤部分后再用（） 区间钢轨、导轨钢轨头部侧面磨耗轻伤标准为mm 区间钢轨、导轨钢轨头部总磨耗轻伤标准为mm 区间钢轨、导轨钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为mm 轨距是钢轨头部顶面下范围内两股钢轨作用边之间的最小距离（） 轨距是钢轨头部顶面下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面mm（）