在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）
A. 双向自动闭塞，双向自动闭塞
B. 单向自动闭塞，双向自动闭塞
C. 超速防护自动，电话闭塞
D. 进路闭塞，超速防护自动闭塞
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在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）
A.双向自动闭塞，双向自动闭塞 B.单向自动闭塞，双向自动闭塞 C.超速防护自动，电话闭塞 D.进路闭塞，超速防护自动闭塞
答案
车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。
A.50KG/M B.60KG/M C.70KG/M D.80KG/M
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正线、站线、联络线一般采用（）中心锚结。
答案
架空地线一般采用硬铜绞线，正线采用120mm2、车辆段采用mm2的线材（）
A.50 B.70 C.90 D.110
答案
城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨
A.60kg，50kg B.50kg，60kg C.40kg，80kg D.70kg，50kg
答案
正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距()
A.1435mm B.1535mm C.1500mm D.1135mm
答案
正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距（）
A.1100mm B.1345mm C.1435mm D.1500mm
答案
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔（）
答案
车辆段线一般采用的是（）的钢轨
A.75kg/m B.60kg/m C.43kg/m D.50kg/m
答案
正线一般采用进行电分段（）
A.分相绝缘器 B.非绝缘绝缘锚段关节 C.绝缘锚段关节 D.分段绝缘器
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正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔
隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力（）
接触线一般采用线（）
地铁正线一般采用双线、左侧行车制（）
打线钉一般采用（）线
地铁地下区段一般采用刚性悬挂（）
曲线区段的中线测量一般采用法（）
隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力道床
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接地跳线一般采用绞线（）
预告信号一般采用()，事故信号一般采用()。
地铁正线信号机一般采用（）灯位（）显示
正线腕臂材质是铝合金，一般采用型（）
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注释的注线一般采用反线（）
直线区段中间支柱装配一般采用正定位或__
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