中间站到发线准许停放闲置客车底。

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由负责（） 在中间站到发现上停留车辆时，须取得列车调度员的准许（） 中间站到发线停留车辆时，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁 车站到发线坡度设置主要考虑（ ），（ ）。 客车车底在车站、及其他场所停放或停留时，按规定组织人员看守 中间站到发线使用铁鞋防溜，作业人员检查防溜时，须按时间段涂打标志（） 客运站到发线有效长度不应小于（） 临时回送客车底列车按旅客办理接发列车进路（） 接发旅客列车（办理通过除外）时，准许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向连挂客车底（） 回送客车底运行线用红单线加表示（） 一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时可不加锁（中间站到发线作业除外）（） 中间站到发线停留车辆时，无论是否存在坡度，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以防溜 2号线人民广场存车线可以停放列电客车（） 2号线钱江路存车线可以停放列电客车（） 供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线 TVDS动态检查作业范围包括：普速旅客列车客车底、特快货物班列客车底、回送图定客车底、无火回送普速客车底、因故折返旅客列车客车底（） 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时，按规定采取防溜措施（） 回送客车底的列车接发列车时按要求办理（） 回送客车底的列车接发列车时按要求办理 停放在中间站的客车体未经技术检查可以挂运（）