杭州地铁2、4号线列车IATP模式下停站过位，需要司机将模式转换为RM模式进行后退对位。司机完成该操作后，可将模式转回IATP模式，在IATP模式下继续运行（）

杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 杭州地铁2、4号线列车在AT。模式下，CCATO将会使车停靠在站台上（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在点式ATP模式下通过计轴的占用和出清实现列车追踪（） 杭州地铁2、4号线IATP模式出站时，列车未读取到动态信标会导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0205测试项的目的为检查列车在站外运行并确认动态信标时，司机能转换模式至IATP模式（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车将模式开关1打到IATP位置时，MTORE1B/MTORE2B板卡上的ES8灯亮（） 杭州地铁2、4号线列车在CBTC模式下，有岔区段的侧股出现红光带时，列车移动授权会被收回（） 杭州地铁2、4号线列车在RM模式下不具备闯红灯防护功能（） 杭州地铁2、4号线列车短暂激活后又拔出钥匙，会导致TOD显示维护模式（） 杭州地铁2、4号线列车CC若未收到ATS停站时间信息，CC就会使用储存在其数据库中的默认停站时间（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（）