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汽缸和法兰的相对胀差在()情况下会出现负胀差。
单选题
汽缸和法兰的相对胀差在()情况下会出现负胀差。
A. 升速;
B. 增负荷;
C. 减负荷停机。
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单选题
汽缸和法兰的相对胀差在()情况下会出现负胀差。
A.升速; B.增负荷; C.减负荷停机。
答案
主观题
哪些情况出现负胀差?为什么说负胀差大比正胀差大更危险?
答案
多选题
汽轮机胀差在情况下可能出现负值()
A.负荷快速下降或甩负荷时 B.机组在正常运行时 C.汽轮机发生水冲击 D.机组启动与停机时加热装置使用不恰当
答案
主观题
何为正胀差,何为负胀差?
答案
主观题
何为正胀差,何为负胀差
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主观题
为什么正胀差大于负胀差?
答案
判断题
胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。
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主观题
负胀差
答案
单选题
转子和汽缸的最大胀差在()。
A.高压缸 B.中压缸 C.低压缸两侧
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主观题
什么是转子和汽缸的胀差?
答案
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什么是转子和汽缸的胀差
什么是胀差?正胀差过大应采取什么措施?负胀差过大应采取什么措施
什么是胀差?正胀差过大应采取什么措施?负胀差过大应采取什么措施
滑参数停机时出现负胀差,应()。
机组启动升参数过程中,无论是出现正胀差还是负胀差,均可以通过稳定汽温的方法控制胀差。()
什么是负胀差?
汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。
汽轮机的正胀差一般都大于负胀差()
汽轮机为什么要设差胀保护?答:汽轮机启动.停机及异常工况下,常因转子加热(或冷却)比汽缸快,产生膨胀差值(简称差胀)。无论是正差胀还是负差胀,达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦,大机组一般都设有差胀保护,当正差胀或负差胀达到某一数值时,立即破坏真空紧急停机,防止汽轮机损坏
汽轮机差胀在什么情况下出现负值?
产生负胀差的原因?
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时,相对胀差为负值()
汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”,所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值()
什么是相对胀差?
汽机负胀差增大的原因()。
汽轮机的负胀差
汽缸与转子相对膨胀在什么情况下会出现负值?
汽机冷态启动并列后,加负荷阶段容易出现负胀差
Je4C4079汽轮机胀差在什么情况下出现负值
汽轮机胀差为负的原因有()
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