转子和汽缸的最大胀差在（）。

汽缸和转子最大热应力的部位在哪里？ 汽轮机相对膨胀差为零，说明汽缸和转子膨胀为零（） 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀（）。 鹤电一期差胀，动作值为转子伸长（），转子缩短（）。 离汽缸的死点越（），则汽轮机的胀差越大。 汽轮机差胀在什么情况下出现负值？答：由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，或汽轮机发生水冲击，或机组启动与停机时加热装置使用不恰当，均有可能使差胀出现负值 汽轮机为什么要设差胀保护？答：汽轮机启动.停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏 当汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为（）。 汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（） 降低鼓风作用对低压转子胀差的影响，错误的操作是（）。 汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。 汽缸和转子的相对膨胀值怎样计算？ 机组在低转速暖气中，转子和缸体因热膨胀不同引起的轴向间隙变化叫差胀（） 双层汽缸的汽轮机在启动时，必须在夹层中（），以防止较大胀差。 运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（）应力，差胀将出现（） 高中压合缸后结构复杂，动静胀差复杂化，转子跨距减小。（） 凝汽器真空的变化对高.中压转子胀差的影响是相同的（） 机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。 发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。 汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增