司机驾驶列车在CM模式下按照DMI上显示的推荐速度行驶无法于站台停准时，可以临时采取切除设备来屏蔽显示推荐速度（）

在RM和CM模式下，司机应按推荐速度行车，不应超过推荐速度。否则，有可能撞到紧急制动触发速度（） CBTC列车凭的目标距离和推荐速度显示运行，采用ATO或ATPM驾驶模式（） 司机以RM模式小于km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过两个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 列车的推荐速度会在以下哪种驾驶模式下出现（） 昆明地铁电客列车DMI上显示“AA”时表示车门模式处于手动模式（） 列车只有在SM模式以上运行时，MMI上才会显示推荐速度图标（） 列车只有在SM模式以上运行时，HMI上才会显示推荐速度图标（） 联锁模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码（） CBTC系统下电客列车DMI屏在（）模式时显示停车图标 5号线联锁后备模式不具备的功能：列车紧急制动时自动对行调显示报警信息（仍可对司机DMI显示）；向列车乘客信息系统提供信息；扣车命令发送到司机DMI（仍可在站台DTI上显示）（） ATP限速人工驾驶模式下,由司机根据地面信号机的显示驾驶列车,以不超过ATP限制速度(45km/h)运行。 联锁模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。改正（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） IATP模式驾驶列车出站时，司机缓慢推牵引，待TOD上推荐速度上升后再加速前进，在列车的尾端未出清站台时，一般速度不能超过Km/h 在联锁级后备模式下，十号线列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车（） 在SM模式下，司机按照HMI给出的速度限制人工驾驶并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护（） CM模式驾驶时根据推荐速度控制主控手柄，准确、平稳对标；AM模式进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（）