列车运行至深圳北站时，DMI显示有速度码，列车以AMC模式无法动车，司机该怎么处理（）

列车重启后，DMI显示AMC/MCS模式可用时，需以MCS模式驾驶，以MCS模式进站对标，运行3个站后，方可恢复AMC模式驾驶及进站对标。 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 正线救援过程中，救援列车以AMC模式运行自动落码停车后，自行以（）模式驾驶列车继续前行。 救援车无速度码前往救援地点时，列车以 ( ) 模式驾驶列车运行 DMI显示感叹号指的是DMI显示黄色感叹号或触摸不良，不影响设备工作，列车可以继续运营；DMI显示红色感叹号，尝试AMC/MCS/RM模式动车，如果无法动车以紧急牵引模式运行。（） 列车在AMC驾驶模式下，DMI显示屏上会显示推荐速度（黄色小三角）和紧急制动触发速度（红色小三角）（） 救援准备过程中，救援列车在接近故障列车时，救援列车司机以ATP方式运行至“0码”停车后，以方式运行（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号后，收到速度码以ATO/ATP模式继续运行至自动停车后转RM；如无法收到速度码，则继续以模式运行（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 列车入段时必须严格控制列车运行速度，按速度码运行（） 当DMI发生故障时，列车可以继续以CBTC-AM模式运行,在此模式下，列车状态可以参考DDU屏显示（） 进站过程中列车若欠标时能收到速度码，则司机以AMC或MCS模式进站对标（） 在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过()的速度运行至前方站。 列车入段时必须严格控制列车运行速度，按速度码运行。改正（） Z184次(临河至深圳东)旅客列车运行里程（ ）公里。 转线作业有速度码时，列车的运行方式为模式（） DMI显示感叹号是指DMI显示黄色感叹号或触摸不良，不影响设备工作，列车可以继续运营；DMI显示红色感叹号，尝试AMC/MCS/RM模式动车，如果无法动车根据行调指示切除ATC运行。 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（）