列车以ATPM模式驾驶时，DMI上不会显示以下哪个速度（）

NJS7型列车DOMS的状态在DMI上只有CBTC、模式时才会显示（） DMI显示ATC状态异常：如列车在正线,DMI显示ATC状态为色状态，列车以AMC/MCS模式运营至终点站下线（） 当DMI发生故障时，列车可以继续以CBTC-AM模式运行,在此模式下，列车状态可以参考DDU屏显示（） 基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，WM（） 基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，ATO（） CBTC下列车ATPM模式不可用，运营调度员确认闭塞条件后通知司机以模式按前方允许信号显示运行至CBTC-ATPM模式可用（） 受控列车：指以ATO或ATPM模式运行的列车（） 电客列车在正线以联锁模式驾驶时，列车按照显示运行（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 列车运行至深圳北站时，DMI显示有速度码，列车以AMC模式无法动车，司机该怎么处理（） 司机驾驶列车在CM模式下按照DMI上显示的推荐速度行驶无法于站台停准时，可以临时采取切除设备来屏蔽显示推荐速度（） CBTC系统下电客列车DMI屏在（）模式时显示停车图标 DMI：司机人机界面，用于显示速度码、开门使能信号、驾驶模式、列车运行状态等（） DMI显示站台门打开状态或问号，报行调以RM模式驶离本站，列车车头越过第（）个百米标时，恢复MCS或AMC驾驶 在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以模式驾驶时能在故障区段前自动停稳（） 列车退出到车辆段时ATS为列车进路排好，可以以ATO、ATPM模式进入转换轨（） DMI安装在司机驾驶室内，显示列车 ， 及其他速度信息。 在ATPM或IATP模式下，车门只能由列车驾驶员手动开启（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） DMI显示感叹号指的是DMI显示黄色感叹号或触摸不良，不影响设备工作，列车可以继续运营；DMI显示红色感叹号，尝试AMC/MCS/RM模式动车，如果无法动车以紧急牵引模式运行。（）