一号线列车的受电弓不是驱动的（）

长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） 二号线列车的受电弓安装在（） 9号线列车2、5车车带受电弓（） 一号线列车配置有四个升弓电磁阀（） 3号线列车受电弓碳滑条数量为__根 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（） 南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。 长沙地铁二号线列车受电弓型号为（） 长沙地铁1号线列车受电弓标称静态力为（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车（） 一号线受电弓采用控制（） 六号线列车受电弓降下后,列车上的设备不能正常运转（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁二号线列车受电弓具有的优点（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作电流是（） 重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车（）