摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动缓解阀，降低（）的压力达到缓解目的。

拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出制动主管内的剩余压缩空气，使自动制动机缓解的作业过程 自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态；反之，当制动管内减压时间，则呈制动状态。 自动制动机试验完了，不能立即发车时，司机应使调车列保持制动状态，起动时进行缓解，调车指挥人确认尾部车辆缓解后，向司机显示起动（发车）信号（） 制动缸缓解试验注意事项：制动机制动稳定后，等待室内操作人员通知，得到通知后人力拉动缓解阀手柄至全开位3～5s后松开，检查缓解状态（） 在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站，到发线停留的客车底，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过1h时，可采取保压制动防溜（） 在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20mi错）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） 在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） HXD3C型电力机车自动空气制动机的特点是当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态；当制动管内减压时，则呈制动状态（） 禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态（） ( ) 禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态。 （）只有处于制动状态时才能启动发动机。 自动空气制动机的特点是当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态；当制动管内减压时，则呈制动状态。主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下（） 空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态（） 处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（） 在车站列车，机车立即（原则上不超过20mi错）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） 只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态（） 车站对随货物列车挂运的客车客车缓解阀进行排风作业，挂有客车的货物列车（车列）需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取的方式进行缓解（） 由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态 电动机的转差率在（）时，电动机处于回馈制动状态。 电动机的转差率在（）时，电动机处于回馈制动状态