在执行客车封锁警戒的线路，客车与货车的分类中客车包含（）

在执行客车封锁警戒的线路，客车与货车的分类为：客车是指旅客列车（含回送客车底列车、回送动车组、通勤列车，下同）、军用列车；货车是指除旅客列车和军用列车以外的列车，包括特快货物班列、货物列车（含单机）、路用列车等；特殊指定的列车，其客车或货车分类由调度所副主任根据运行情况和列车特殊要求，采取口头方式指定（） 执行货车封锁警戒,销记时：“经工务检查确认，XX站至XX站至XX站区间解除封锁警戒，执行限速警戒，（上下行线）限速XXkm/h，首列不得放行客车”（） 普速铁路执行客车封锁警戒、封锁警戒时，警戒区段内的车站站内不封锁，如车站站内需要封锁时须另行登记（） 普速铁路雨量封锁警戒实行客车与货车不分开的封锁警戒模式（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第五十十条）（） 普速铁路客车封锁警戒执行范围：集团公司管内的京广、京广三线、京九、沪昆、焦柳、广茂、广深Ⅲ、Ⅳ线，广深Ⅰ、Ⅱ线广州至广州东区段，株洲、怀化、衡阳枢纽及部分联络线，上级或集团公司要求管内其他线路需执行客车封锁警戒时（） 车站值班员接到《雨量警戒通知书》（客车封锁）后，签收《雨量警戒通知书》，通知相关客车、动车组列车在客车封锁警戒里程范围以随时能停车的速度运行并加强瞭望，通过客车封锁警戒里程范围后按行车条件继续运行。在客车封锁警戒解除前不得向客车封锁警戒里程范围所在的区间续发客车（开行巡查车前不得放行专特运、军运、超长、超限、重点列车、编挂有危险品和易燃易爆货物车辆的列车，以上列车也不得兼做巡查车）（） 对繁忙干线和主要干线，应根据具体情况，分别制定客车封锁警戒值和货车封锁警戒值《防洪工作细则》第58条（） 封锁及开通线路是客车退行是（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站至××站间上（下）行线禁止放行进行检查” 《行规》中货车与客车连挂有何限制？ 雨量警戒值达到客车封锁后，不得再向该区间放行货物列车（） 故障客车在区间时，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（）至××站（）间上（）行线禁止放行旅客列车进行检查” 客车位于平直线路时，沿客车前后的连接牵引方向为客车；与客车纵向相垂直的水平方向为客车（） 客车：货车 执行客车封锁警戒时，车站值班员接到列车调度员补发的调度命令后按调度命令内容通知司机，联控用语为：车站值班员（） 故障客车在区间时，需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”（） 客车推进运行客车在区间正常运行时在前端引导的客车引导员或副司机应在每隔秒与司机进行联系（） 故障客车车载ATP故障，行调需要封锁线路（）