CIR每隔110S-120S自动轮询列尾风压1次，并在MMI上动态更新风压数据（）

列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（） 列尾主机存在高风压不自检的特性，列尾软管内风压达到470kpa以上时为高风压。对列尾主机上电，列尾主机显示板会瞬闪灯光后不在有任何显示（） 列车在运行途中发生“丢车”，列尾主机自动发出（零风压报警）（） 列尾主机风压误差是多少？ 半自动闭塞区段挂有列尾装置的货物列车进站停车后，机车乘务员通过CIR或机车列尾控制设备查询确认列尾装置主机通信良好、风压反馈正常，汇报车站“××（次）列车完整”，车站值班员（车务应急值守人员、列车调度员）原语复诵;机车乘务员未汇报列车完整时，车站应主动询问，并填记（） 列尾主机检测台应具有校准列尾主机风压和时钟的功能（） 列尾主机误报风压有哪些原因？ 机车综合无线通信设备CIR，当GSM-R列尾装置开机后可自动向机车综合无线通信设备申请连接,收到申请后,按下“列尾确认”键可进行列尾连接确认,此时有相关的语音和文字提示。链接成功后即可进行风压查询。 如何检测列尾主机风压测量的精度？ 列尾主机安装后，通知本务机司机：车站列尾作业员：“××××机车，列尾安装完毕，请检查风压”（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） MMI显示通信失效并每隔3s发出一次通信失效告警语音提示（） 如何手动测试列尾主机风压测量的精度？ 列尾机车台在显示状态，可以查询风压（） 按压CIR快捷键键3秒以上可对列尾销号，按压1秒进入（）操作界面。 按压CIR快捷键键3秒以上可对列尾销号，按压1秒进入（）操作界面 HBLT—IIE型列尾主机的列检风压测试功能是什么？ 采用风量罩法时，如果人工记录，每隔（）s记录一次，记录次数以（）次为宜。自动采集数据时，每个采集通道采集时间间隔可设置为（）s。 采用风量罩法时，如果人工记录，每隔（）s记录一次，记录次数以（）次为宜。自动采集数据时，每个采集通道采集时间间隔可设置为（）s