何谓喷油脉宽？为何喷油脉宽决定喷油量的大小？

现代电子控制喷射系统可以控制（）。Ⅰ.喷油量Ⅱ.喷油定时Ⅲ.喷油器启阀压力Ⅳ.喷油模式Ⅴ.喷油压力Ⅵ.喷射延迟 下面几种传感器中，哪一种对喷油脉宽没有影响（） 在冷起动时，下列传感器对喷油脉宽的影响最大的是 若喷油器的调压弹簧过软，会使得（ ） A、 喷油量过小 B、 喷油时刻滞后 C、 喷油初始压力过低 D、 喷油初始压力过高 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。 汽油喷射引擎喷油嘴之喷油时间愈长，表示喷油量愈多（） 汽油喷射引擎喷油嘴之喷油时间愈长，表示喷油量愈多（） 发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油（），中期喷油（），后期喷油（）。 电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度（） 倒锥形轴针喷油角度较大，开始喷油和快停止喷油时，轴针处于喷孔中，喷油量少，可减小柴油机工作粗暴和缩短补燃期（） ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由（）高速开关电磁阀（TWV）的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。 A3发动机喷油脉宽过大，引起的原因有很多种，最不可能的原因是（） 进气温度传感器只起修正喷油量作用,不起修正喷油正时作用 将柴油机PT喷油器内的调整垫片加厚，喷油量减少，喷油提前角增大。 电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制（） EDC-II型柴油机电子控制系统喷油量的控制是通过控制停止喷油的时间长短来控制喷油量（） 喷油器受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由决定，从而使适量的燃油呈雾状喷入进气歧管（） 回转式压缩机喷油润滑的喷油量远小于活塞式压缩机的内部润滑油量。 回转式压缩机喷油润滑的喷油量远小于活塞式压缩机的内部润滑油量。