1号线全高站台门应急门一般处于一节车厢的中间位置（ ）。

1号线全高应急门具备（ ）的功能 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 在二号线站台门系统中，每节车厢设计有应急门（） 1号线全高站台门最小固定门的尺寸为960*2000mm（ ）。 1号线全高站台门最大固定门的尺寸为2780*2000mm（ ）。 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 1号线站台门驱动电源共设10路输出，其中2路备用，每一路输出给6扇站台门供电，可保证对应一节车厢的其中一个回路电源故障时，其余回路正常工作（ ）。 南京地铁一号线南延线在地下站设置全高站台门系统，在高架站设置半高站台门系统（） 1号线全高站台门标准滑动门的尺寸为1000*2000mm。（ ） 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 二号线全高端门活动门和全高应急门的存在区别（） 二号线全高站台门系统配备的蓄电池数量是节（） B型车，一节车厢配备（）套门。 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成,为全高站台门。每侧站台门由门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 3号线一期全高站台门的应急门，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位（） 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 3号线一期全高站台门的应急门，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位（） A型车，车体较长，一节车厢配置有（）套门。