出厂时，车库到转换轨按列车方式办理（）

列车由基地到转换轨的行车组织由车站负责（） 车库内出勤时司机需车辆编号、等信息，到相应股道按规定整备列车（） 车厂内客车需占用转换轨进行洗车作业时，由车厂信号楼值班员报告行调批准，原则上按列车办理。（） 5号线进出厂转换轨长度为m（） 调试列车出/入车辆段时按调车方式办理（） 当列车到达转换轨时，速度下降至25KM/h后，转换至RM模式，从转换轨进入车辆段（） 首列车根据运行图要求确认转换轨X道空闲。（非图定列车根据要求，排列至转换轨X道的进路），首列车外按时刻表执行，不再办理（） 列车正常出转换轨作业标准：列车以 模式运行到转换轨对标停车后，司机使用车载台汇报行调（如无法联系使用手持台）； 办理列车接车作业时，接车线空闲，由A段进入B段时按方式办理（） 若列车在转换轨收不到速度码时必须报告车厂调度，按行调的指示执行（） 车站与动车段（所）间按列车方式办理接发列车时，动车段（所）有关行车作业按办理（） 两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭进出折返线（） 正线回库列车不可以办理列车进路的方式直接运行至洗车库进行洗车作业（） 列车在转换轨对标停车后，选择ATO模式，手指确认HMI屏门模式为位，凭信号显示运行至出厂车站（） 长轨列车固定编组，运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车不得溜放和通过（） 当向转换轨排列出段列车进路时，需检查车站（） 正线回库列车不可以办理列车进路的方式直接运行至洗车库进行洗车作业。改正（） 终点站按调车方式办理折返时，列车凭关站台门（） 空电客车、工程车、调试列车出入停车场均按列车进路方式办理，救援列车可不按列车进路方式办理（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（）