地铁列车常用制动采用混合制动并优先使用（）

常用制动采用混合制动概念，优先使用动力制动，如动力制动不足，则摩擦制动补充，所以说动车闸片磨耗要比拖车快（） 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 广州地铁列车的制动系统包括哪些？其基本制动系统是什么？常用制动下采用什么制动方式？ 地铁列车电制动时优先使用__，再生负荷不足时，补充__ 首期工程地铁列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。改正（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。改正（） 常用制动（保持制动）：电-空混合制动,优先电气制动,电制动不足时空气制动补充（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 空、电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的，在制动过程中优先采用电制动，空气制动适时补充的混合制动方式（） 西安地铁车辆快速制动采用电空混合制动（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。 列车“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） TCMS参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成（） 地铁电动列车紧急制动采用：() 常用制动为，并且优先使用（） 常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（）