列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（）

三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） CRH2A动车组的制动系统采用,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） CRH380A型动车组的制动系统采用（），动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用 CRH380A型动车组的制动系统采用,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 再生制动的工作原理与电阻制动（）。 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 CRH1型动车组常用制动方式，分为再生制动和空气摩擦制动，优先采用空气摩擦制动（） CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（）